Все ближе и ближе дата, когда я обещала подвести итоги моего личного философского джиперского конкурса: https://vk.com/m.chalova?w=wall53485_3267%2Fall
Хочу представить прекрасную работу еще более прекрасного человечка, позитивной, доброй и женственной Маркоffки. Этот человечек всегда для меня олицетворение надежности и верности, азартного спортсмена и независимого эксперта в нашем орговском деле.
Она о себе:
Я с 2011г. являюсь участником, а теперь и организатором соревнований по внедорожному спорту, такому как ориентированию и джип-спринту, совместно с внедорожным клубом Азимут г. Казани http://www.azimut4x4.ru.
Первый свой раз я запомнила на всю жизнь. Это была холодная осенняя пятница, дядя сказал тепло одеться и взять с собой побольше теплой одежды. Я в то время была человеком далеким от понятия оффроуда и ночевки в лесу. Взяла легкие летние кроссовки, свитер и ветровку. Приехав в лагерь, я сильно замерзла, кто-то со мной поделился настоящей теплой одеждой, а когда пришло время ложиться спать я подумала: «Наверное мне сейчас постелют мягкий матрас, одеяло и включат отопление», но это была ночь на металлическом полу УАЗА БУХАНКА без отопления, на который была брошена туристическая пенка и спальный мешок, меня хватило на пол часа и я до утра сидела у костра. Тот костер и перевернул всю мою жизнь, сидя у костра я до утра слушала джипперские байки про болота, леса, грязь, крутые внедорожники…
А дальше я с нетерпением ждала каждое подобное мероприятие, сначала была просто зрителем, дико завидовала участникам, но в тоже время боялась сесть в чей-то экипаж и принять участие в соревнованиях. В 2013 году я на это решилась и стала штурманом. Женщине быть штурманом не легко, женщин штурманов можно пересчитать по пальцам, их мало, если женщина хочет участвовать в подобных мероприятиях, она должна быть «мужиком» в экипаже и на трассе. А трасса это 12-15 часов соревнований, езды по бездорожью, полетов по салону автомобиля, бег с лопатой, МТМ, лебедкой, хайджеком по болоту, грязи, снегу, выталкивание, вытаскивание, ведение автомобиля с точки, на точку. Но все это в целом непередаваемые ощущения. Оффроуд проверяет человека на прочность и тренирует его характер, показывает поведение человека в экстремальной ситуации. Многие не выдерживают и одного мероприятия, даже пару часов, случается срыв и больше они не участвуют, а кто-то остается навсегда. Сейчас я уже сбилась со счета сколько раз участвовала в соревнованиях, в год их десятки, где-то я участник, где-то просто зритель, а несколько лет назад я стала и одним из организаторов соревнований в нашем клубе, теперь я с командой организаторов езжу на разведку по выходным в леса, мы ставим точки, придумываем для участников конкурсы, навигационные загадки и потом в определенный день мы всех собираем в определенном месте и отправляем участников бороться за победу.
Многие мне говорят: «Это же очень дорого», «Пустая трата времени», «Ты же женщина», «Это не спорт, а детские забавы». Нет, это спорт, он требует выносливости, также любой спорт требует вложений, специальной экипировки, свободного времени, зачастую семья встает на второе место, потому что все вечера и выходные спортсмен со своим экипажем проводит в гараже ремонтируя своего боевого друга и вкладывая в него большую часть семейного бюджета. Кого-то семья поддерживает, сопровождает на всех спортивных мероприятиях, кого-то нет. На одном из внедорожных мероприятий я встретила свою вторую половинку, он также, как и я штурман, а где-то и пилот. Я им очень горжусь и поддерживаю во всем. В соревнованиях с недавних пор я участвую с ним в одном экипаже и это еще больше сближает и укрепляет отношения.
Нужно один раз попробовать offroad, чтобы понять твое это или нет.
Марковка, г. Казань.
Фото Евгений Макаров "АЛГА TROPHY" 2017
